- Es un paso más del Gobierno para cortar el monopolio de Intercargo.
- Las aerolíneas comerciales son los primeros operadores habilitados y certificados por la ANAC para brindar servicios de handling.
El Gobierno Nacional da un paso más para cortar con el monopolio de intercargo -era el único operador que podía prestar estos servicios a terceros- y amplía las condiciones para que cualquier operador aerocomercial pueda brindar asistencia en tierra a aviones y pasajeros en los aeropuertos de todo el país.
En este sentido, las aerolíneas comerciales son los primeros operadores habilitados y certificados por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para brindar servicios de handling, que incluyen servicios de rampa y pasajeros, a otras compañías aéreas.
A su vez, en los próximos días la ANAC instrumentará la medida que permitirá reglamentar la disposición para la habilitación de más operadores logrando una mayor competitividad y ampliación en la oferta del servicio en los aeropuertos.
Por lo tanto, en primera instancia las compañías aéreas podrán prestar servicios a otras empresas. Y luego, en una segunda etapa, se avanzará para que cualquier persona física o jurídica que cumpla las condiciones necesarias de seguridad operacional y aerocomerciales pueda prestar estos servicios en todos los aeropuertos del país.
Cabe destacar que la liberalización del servicio de handling aeroportuario, es reclamada desde hace años por las cámaras que reúnen a las líneas aéreas, como una manera de hacerlo más eficaz.
¿Qué servicios se desmonopolizan?
Los servicios de rampa, que abarcan: el remolque de aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros, carga y descarga de equipaje, limpieza de aeronaves, carga de agua potable, desagote de baños, retiro de residuos orgánicos, etc.
El servicio de fueling, es decir, abastecimiento de combustible.
También se incluyen los servicios de transporte de pasajeros y tripulación por la plataforma, el transporte terrestre, el desembarque y embarque de personas con discapacidad, el embalaje de equipajes, etc.
De esta manera, se toman de ejemplo los modelos más exitosos del mundo, como el de Estados Unidos, y el de Brasil en la región, en el que actualmente hay alrededor de 500 operadores de rampa, lo que genera mayor empleo y servicios para pequeñas y medianas ciudades.
Es importante remarcar que se termina el monopolio de Intercargo que, antes de esta transformación y desregulación del transporte aéreo, era el único habilitado para ofrecer este servicio. Esta medida resulta fundamental para que las operaciones se efectúen con seguridad, agilidad y eficacia.
Qué pasa con Flybondi
En la misma jornada en la cual fueron publicados dos decretos que reglamentaron como «esencial» al servicio aeronáutico, el Gobierno avanzó ayer también contra el monopolio que tiene la empresa estatal Intercargo, que presta servicios de «handling» en los aeropuertos de todo el país.
A través de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el gobierno de Milei entregó la habilitación y certificación a la aerolínea Flybondi para dar servicios de rampa a otras líneas aéreas.
Es la primera aerolínea en la Argentina habilitada para dar esos servicios a otras líneas aéreas, en competencia directa con la empresa estatal de rampas Intercargo.
De esta manera, Flybondi fue la primera aerolínea argentina en poder prestar este tipo de actividad a terceros.
Fuente: Clarín
